Forum LMGB!

Finalmente proverò a fare qualcosa di più







Corso Formula a Vallelunga con tutto ciò che ne consegue, dopo comincerà l'odissea per riuscire a correre sul serio.

GIONNI anche se tu sei nel settore GHE', qualche consiglio?

Sky ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Finalmente proverò a fare qualcosa di più







Corso Formula a Vallelunga con tutto ciò che ne consegue, dopo comincerà l'odissea per riuscire a correre sul serio.

GIONNI anche se tu sei nel settore GHE', qualche consiglio?

Beh, posso solo dirti questo...
Abbi tanta pazienza ...
E un buon finanziatore ...

dal triciclo al 4 ruote...OMG

tieni giù il piede sempre

te l'ho quando vuoi fare un giro su una macchina seria mi chiami

INVISIBILE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tieni giù il piede sempre

Proprio per questo mi fanno firmare che se spacco qualcosa i primi 6.000 li devo pagare io


Gionni immagino che prima di poter trovare qualcuno sia come sponsor sia come squadra volenterosa di accollarmisi dovrò fare almeno un anno discreto a spese mie, immagino dovrò affittarmi la roba ve? Tu a che livelli corri?

Sky ha scritto: [Visualizza Messaggio]

INVISIBILE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tieni giù il piede sempre

Proprio per questo mi fanno firmare che se spacco qualcosa i primi 6.000 li devo pagare io


Gionni immagino che prima di poter trovare qualcuno sia come sponsor sia come squadra volenterosa di accollarmisi dovrò fare almeno un anno discreto a spese mie, immagino dovrò affittarmi la roba ve? Tu a che livelli corri?

Allora...
Incominciamo dal inizio....
La roba... Se la tua intenzione è quella di allestire un programma (che può anche andare a 3-4 gare in un annata) allora ti conviene iniziare a darti un occhiata sul mercatino del usato. Questo perchè... L'affitto del abbigliamento è una spesa importante, dato che avresti bisogno di casco, collare Hans e tuta (per questi ti servirebbero 300-350€ a gara). Con un minimo di pazienza casco, hans e tuta li puoi trovare a buon prezzo in un mercatino del usato (subito, ebay o conoscenti). Fai però attenzione alle omologazioni (sia se vai di affitto che quando compri) specialmente sui caschi, visto che quest'anno i caschi che hanno l'omologazione BS6658-85 type A/FR, perchè dal 2014 non saranno più utilizzabili in competizioni organizzate dalla FIA. E lo stesso vale per l'abbigliamento ignifugo (tuta, sottotuta, sottocasco, calzini, scarpe e guanti) dato che tutto quello che è omologato con la dicitura 8856-2000 si può utilizzare in eventi ufficiali.
Se poi conosci qualcuno che ti presta tuta, casco ed hans senza spendere un soldo (come ho fatto io agli inizi e come ho fatto con alcuni amici) tanto meglio
Tanto per farti un esempio, alla prima gara mi ero comprato sottotuta, sottocasco e scarpe spendendo circa 200€. Casco, hans e tuta per la prima gara me li sono fatti imprestare. Poi dalla seconda gara ho iniziato ad usare una tuta trovata da un mio conoscente a 180€ (anno di costruzione 2008, anno di acquisto 2011... Praticamente regalata ) continuando a farmi prestare casco ed hans. Poi con l'annata nuova ho deciso di comprarmi casco nuovo ed hans nuovo, spendendo allora 900-1000€. Però considerando che da allora ci ho fatto 20 gare posso dire di essermeli completamente ripagati

Per quanto riguarda invece il discorso soldi per correre, li purtroppo la questione è molto delicata. Attualmente con la situazione che ci si ritrova in Italia (sia a livello economico che a livello di controllo da parte degli enti di polizia) diventa molto difficile trovare qualcuno disposto a fornirti dei soldi per allestire un programma di X gare, anche a livello nazionale. Ti dico solo che ho parlato con gente che ha fatto un trofeo a livello nazionale, dove è arrivato a spendere decine di migliaia di euro per correre 5 gare (considerando affitto della vettura, spese di trasferta e spese di iscrizione agli eventi). Infatti, anche solo per una garetta di rally, come potrebbe essere un Rally Ronde (40km di prova speciale), si spendono generalmente 2000€. Aggiungo inoltre che, parlando con un collega che lavorava in Formula Abarth, che le spese di affitto per una gara di formula si aggirano intorno ai 5000€... Quindi come puoi bene vedere, se hai l'intenzione di farti una serie di 4-5 gare hai bisogno fin da subito di trovare qualcuno che ti foraggi dei soldi, a meno che tuo padre non sia uno di quelli che i soldi li usa per soffiarsi il naso ....

Per quanto riguarda invece la squadra, o meglio scuderia, ti posso dire che nel panorama nazionale esistono un mare di gruppi sportivi che sono disposti ad accoglierti se hai intenzione di correre (specialmente se nelle tue intenzioni ci sarebbe la volontà di partecipare a qualche campionato e se hai qualche soldino nelle tasche proveniente appunto dagli sponsor). Li vanno dalla scuderia un po' più seria (ovvero quella che ti tratta da pilota professionista) a quella un po' più di stampo goliardico (dove per lo più ci si incontra per cene di fine anno e via dicendo ). Se vuoi un consiglio, io ti direi di farti già un giro in un paio di queste associazioni, almeno per cercare di schiarirti le idee su quello che possono e su quello che puoi fare.

E per concludere...
A che livello corro...
Non so se tu mi hai tra gli amici di FB (dato che in pratica il mio profilo è una specie di curriculum rallistico), ma ti dico che in questi 3 anni di attività ho corso molto a livello locale, ma anche a livello nazionale ( Rally di SanRemo di quest'anno :mryellowe: ) - internazionale (un paio di gare in Francia, una facente parte del campionato francese), riuscendo in qualche occasione anche ad arrivare molto in alto...
Infatti nel mio palmares ci sono un 8° posto assoluto al termine di una gara (su Renault Clio Williams) , 3 vittorie di classe (di cui una in Francia quest'anno e l'altra ottenuta a fine settembre in una gara locale) e l'aver appunto poter potuto correre sulle strade del SanRemo, oltre ad alcune del rally di Montecarlo (su di una Peugeot 106).
Diciamo che si potrebbe dire che come CV sportivo non è molto ricco, anche perchè in molte occasioni erano richiesti delle sforzi davvero molto grossi che non ero in grado di sostenere (appunto cash ) che se fossi riuscito a sostenere mi avrebbero aperto forse molte più porte verso campionati titolati....

P.S. Ho usato comunque una terminologia specifica a volte, ma sappi che tanto la re-incontrerai nel momento in cui fare i corsi con i delegati CSAI, che ti ri-spiegheranno alcune cose che ti ho già anticipato

Per l'abbigliamento in generale devo provvedere anche solo per questo corso qua, e visto che sono uno "studente" mi fanno un buono sconto, quindi penso che mi informerò prima di tutto al negozio dell'autodromo.

Per il resto tutto molto chiaro, l'unica cosa che assolutamente mi manca in quanto conoscenza è il funzionamento "pratico" delle scuderie. Ovvero

Citazione:

Per quanto riguarda invece la squadra, o meglio scuderia, ti posso dire che nel panorama nazionale esistono un mare di gruppi sportivi che sono disposti ad accoglierti se hai intenzione di correre (specialmente se nelle tue intenzioni ci sarebbe la volontà di partecipare a qualche campionato e se hai qualche soldino nelle tasche proveniente appunto dagli sponsor). Li vanno dalla scuderia un po' più seria (ovvero quella che ti tratta da pilota professionista) a quella un po' più di stampo goliardico (dove per lo più ci si incontra per cene di fine anno e via dicendo ). Se vuoi un consiglio, io ti direi di farti già un giro in un paio di queste associazioni, almeno per cercare di schiarirti le idee su quello che possono e su quello che puoi fare.

Premettendo che la mia volontà è esattamente quella di correre in qualche campionato, come li trovo questi gruppi anche se ho un budget discreto? So già che ci sono centinaia di campionati campionatini e campionatoni, tra monomarca e altre cavolate varie è pieno, ma qual è il passo da fare? Su questo sono totalmente ignorante, ovviamente io appena finito il corso vorrei puntare il più in alto possibile, ma se mettiamo per esempio avessi finito il corso ieri non saprei proprio cosa fare e dove andare ora

Sicuramente loro qualcosa mi spiegheranno, ma vorrei arrivare già con un minimo di conoscenza anche in questo

Io ho vinto il mondiale di formula 1 alla play

Go Kimi!!!!!

ma parti da zero? o fin'ora hai corso con kart o altro?

Sky ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per l'abbigliamento in generale devo provvedere anche solo per questo corso qua, e visto che sono uno "studente" mi fanno un buono sconto, quindi penso che mi informerò prima di tutto al negozio dell'autodromo.

Per il resto tutto molto chiaro, l'unica cosa che assolutamente mi manca in quanto conoscenza è il funzionamento "pratico" delle scuderie. Ovvero

Citazione:

Per quanto riguarda invece la squadra, o meglio scuderia, ti posso dire che nel panorama nazionale esistono un mare di gruppi sportivi che sono disposti ad accoglierti se hai intenzione di correre (specialmente se nelle tue intenzioni ci sarebbe la volontà di partecipare a qualche campionato e se hai qualche soldino nelle tasche proveniente appunto dagli sponsor). Li vanno dalla scuderia un po' più seria (ovvero quella che ti tratta da pilota professionista) a quella un po' più di stampo goliardico (dove per lo più ci si incontra per cene di fine anno e via dicendo ). Se vuoi un consiglio, io ti direi di farti già un giro in un paio di queste associazioni, almeno per cercare di schiarirti le idee su quello che possono e su quello che puoi fare.

Premettendo che la mia volontà è esattamente quella di correre in qualche campionato, come li trovo questi gruppi anche se ho un budget discreto? So già che ci sono centinaia di campionati campionatini e campionatoni, tra monomarca e altre cavolate varie è pieno, ma qual è il passo da fare? Su questo sono totalmente ignorante, ovviamente io appena finito il corso vorrei puntare il più in alto possibile, ma se mettiamo per esempio avessi finito il corso ieri non saprei proprio cosa fare e dove andare ora

Sicuramente loro qualcosa mi spiegheranno, ma vorrei arrivare già con un minimo di conoscenza anche in questo

Beh guarda....
L'unico modo per capire come funziona è farsi un giro sui campi gara e chiedere....
Oppure potresti provare a scaricarti qualche elenco iscritti di alcune gare dove si è corso il campionato/trofeo di riferimento (quello in cui vorresti cimentarti)
Per esempio, parlo perchè è più vicino al mio campo, scaricandoti un elenco iscritti di un rally (e guarda caso so che ne corrono proprio questo week end nei dintorni di Roma) troverai che affianco al nome dei due conduttori (ovvero le persone che possono stare in macchina e guidarla) e alla vettura, compare spesso anche un nome, che corrisponde al nome della scuderia....
Quello potrebbe essere già un ottimo punto di partenza per raccogliere eventuali contatti, in modo da poterli contattare telefonicamente (o anche via FB) e sentire se eventualmente in una di queste sere si riuniscono per parlare del più e del meno. Già cosi inizi a capire che persone frequentano la scuderia e se hanno già modo di seguire persone lungo dei campionati. Ti dico questo perchè lo scopo principe della scuderia è quello di gestire i soldi che tu spendi per le gare, che vanno dalle iscrizioni, alla gestione degli sponsor (se li hai) e in alcuni casi si occupano anche di prenotarti alberghi e il materiale che ti servirà sui campi gara (gomme/benzina). Infatti l'ultima persona con cui ho corso faceva parte di una scuderia che gli ha gestito tutto nei minimo particolari.
Poi, altra cosa fondamentale... Tu mi dici che vuoi correre in un campionato abbastanza seriamente, ma con l'intento di arrivare a un certo livello, oppure con l'intento principale di divertirti??....
Te lo chiedo perchè quello sta alla base anche della tua scelta per iniziare solo a capire quanto ti ci potrebbe servire per fare quello che tu hai in mente.... Ti dico che se volessi partecipare a un trofeo nei rally, ti potrebbero servire dai 20000 ai 30000€ per un intera stagione (e mi sto riferendo al campionato monomarca più economico che conosco).
Inoltre, avere già anche un idea su quale strada si vuole prendere (scegliere tra gare in pista o gare su strada) è già un buon modo per fare una buona scrematura e concentrarsi nella ricerca dettagliato delle informazioni che vai cercando

EDIT: Tipo ad esempio, spulciando su questo elenco iscritti ( http://www.rallydiromacapitale.it/d...ma_capitale.pdf ) mi sono imbattuto in questo gruppo https://www.facebook.com/pages/Gilles-Motorsport/312966572143194
Potrebbe essere una base di partenza
Ho anche trovato questo http://www.ombraracing.com/

Grazie Gionni, seguirò i consigli ti farò sapere!


Pole, ho fatto varie gare coi kart ma purtroppo nulla che possa mettere in qualche Curriculum

Sky ha scritto: [Visualizza Messaggio]

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Pole, ho fatto varie gare coi kart ma purtroppo nulla che possa mettere in qualche Curriculum

Ma kart di che genere ?

JohnnnyS4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

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Pole, ho fatto varie gare coi kart ma purtroppo nulla che possa mettere in qualche Curriculum

Ma kart di che genere ?

principalmente solo monomarcia, giusto un paio di volte ho provato quelli a marce, non ricordo bene i dettagli del motore ma raggiungevano belle velocità, di punta era 150

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Ma kart di che genere ?

principalmente solo monomarcia, giusto un paio di volte ho provato quelli a marce, non ricordo bene i dettagli del motore ma raggiungevano belle velocità, di punta era 150

Uhm...
Pensavo che avessi sempre e solo corso con i kart a noleggio a 4T

JohnnnyS4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

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Ma kart di che genere ?

principalmente solo monomarcia, giusto un paio di volte ho provato quelli a marce, non ricordo bene i dettagli del motore ma raggiungevano belle velocità, di punta era 150

Uhm...
Pensavo che avessi sempre e solo corso con i kart a noleggio a 4T

Vi aggiornerò quando avrò finito il corso per l'abilitazione

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[quote user="Sky" post="577703"]Grazie Gionni, seguirò i consigli ti farò sapere!


Pole, ho fatto varie gare coi kart ma purtroppo nulla che possa mettere in qualche Curriculum[/quote]

Ma kart di che genere ?

principalmente solo monomarcia, giusto un paio di volte ho provato quelli a marce, non ricordo bene i dettagli del motore ma raggiungevano belle velocità, di punta era 150

Uhm...
Pensavo che avessi sempre e solo corso con i kart a noleggio a 4T

Vi aggiornerò quando avrò finito il corso per l'abilitazione

Guarda che quel corso non ti abiliterà a niente lo sai .....
I corsi che fanno per il rilascio della prima licenza prevedono 2 lezioni da 2 ore con il delegato CSAI che ti spiega 2 cose in croce

Lo so lo so, era per semplificare, quello è sicuramente un corso coi controcavoli, ho parlato col responsabile più di un'ora l'altro giorno, è una quattro giorni piena dalla mattina alla sera, il primo giorno ci fanno andare in pista con le turismo, poi facciamo teoria e usiamo il simulatore delle formula fatto con il laser scan della pista, e i giorni seguenti si continua a fare teoria ma ci fanno andare in pista con le formula. C'è tutta la strumentazione per rivedere le prestazioni sia visivamente sia con i dati computerizzati. Ci sono 5 istruttori di cui un paio sono attualmente piloti di F3, e mi sembra di ricordare che ci dovrebbe essere anche un osservatore Ferrari