Nameless88 ha scritto: [Visualizza Messaggio]JohnnnyS4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]INVISIBILE ha scritto: [Visualizza Messaggio]JohnnnyS4 ha scritto: [Visualizza Messaggio][quote user="INVISIBILE" post="580676"]GIONNI
raccontami le storie del mio motore invece :mricy:[/quote]
Purtroppo Pollastra sul TJet so poco, perchè lavoravo sui motori Diesel...
E oltre tutto, vista la politica aziendale, non era consentito da parte mia richiedere informazioni su progetti similari (anche di quelli gestiti dal mio vicino di sala prova :shock: :shock: :shock: )
Ti posso dire che per il discorso Turbo ti posso solo dire...
Occhio al filtro aria, occhio alla linea di aspirazione, controlla olio (15k km o 1 volta all'anno cambiali che è meglio) e candele...
Se poi il tuo motore è senza MultiAir (non mi ricordo purtroppo se il TJet è dotato anche di questo sistema) il tuo motore è un buon muletto che non ha grossi problemi....
Nel caso del MultiAir devi porre maggiori attenzioni per quanto riguarda olio e, solo se si tratta di uno dei primi modelli, potresti avere qualche problema di funzionamento (letto su Quattroruote di questo mese, dove i primi motori giravano a 3 o non partivano). Ma questo problema è risolvibile....
per controlla le candele.. intendi cambiale dopo tot kilometraggio?
è meglio che cambio l'olio allora :fiii:
Beh in teoria il controllo consiste nello smontarle e vedere come sono ridotti gli elettrodi, e poi da li si decide di sostituirle. E questo lavoro di controllo si dovrebbe fare una volta all'anno.
La sostituzione si dove fare quando o l'elettrodo è consumato o è eccessivamente imbrattato....
ma le macchine moderne a benzina non sono intelligenti come la mia stilo che mi avverte lei quando c'è qualche candeletta guasta ? :aaah:
Beh la candeletta sul Diesel è una cosa... Se non funziona non è un grossissimo problema....
Ma su un benzina se non funziona una candela sono dolori :sorry2: :sorry2: :sorry2: